El retiro que no fue
Waymo acaba de desconectar casi cuatro mil robotaxis. En realidad, no es un gran retiro del mercado en la historia del automóvil, pero aquí es importante. Tres mil ochocientos setenta y una unidades. Ese es el número.
Están regresando a casa desde las calles.
Los federales están enojados. O al menos no están contentos. Estas máquinas están haciendo algo extraño: ignoran las zonas de construcción. Peor aún, podrían acelerar hacia ellos.
¿Cómo es posible que un coche autónomo no vea conos naranjas? Pensarías que fue fácil. Al parecer, el sistema se distrae primero con otros “peligros”. O tal vez simplemente no registra que un carril está cerrado. De cualquier manera, el resultado es malo.
También hay una peculiaridad de viaje gratis. Un retraso regulatorio por parte del estado significa que los clientes de Ojai pueden acceder a estos bots sin pagar. Al menos durante unos meses. Un regalo de la burocracia.
Puede que no parezca tan diferente de la Copa Mundial que recuerdas, para bien o para mal.
La “Copa del Mundo” de Waymo está en marcha. No es un torneo, evidentemente, sino un escaparate. Y sí, probablemente le resulte familiar. Quizás demasiado familiar.
La trampa de Tesla
Luego está Tesla. Siempre Tesla.
Una mujer murió en Texas. Fue un accidente que involucró a un Tesla. Ahora viene la lucha legal: ¿tuvo algún papel la conducción totalmente autónoma (supervisada)? Tenga en cuenta la palabra Supervisado. El conductor debería haber estado prestando atención. ¿Lo hicieron? Lo descubriremos en el tribunal.
Pero ese no es el único truco.
En China los conductores hacen trampa. Pequeñas cabezas de plástico. Figuras de celebridades. Pantallas parpadeantes. Toda una industria artesanal de dispositivos de bricolaje diseñados para engañar al automóvil haciéndole creer que alguien está mirando. Es absurdo. Y está funcionando.
Y hablando de robos, las baterías de Tesla están desapareciendo. Nueve grandes atracos en un mes en su fábrica de Nevada. Los camiones ni siquiera abandonan el lugar antes de que se haya ido la carga. Los registros del sheriff lo dicen. WIIRD lo confirmó. Es una pesadilla logística a punto de suceder.
Las pruebas oscuras de Meta
Meta cree que puede solucionar sus problemas de relaciones públicas con un Hackathon de IA.
Los empleados lo odian. “No estoy seguro de que esta empresa apoye una cultura de hackathon”, escribió un miembro del personal. Ese sentimiento se extendió. Rápido.
Pero mientras los empleados se quejan de los juegos divertidos, los contratistas están haciendo algo completamente distinto.
Haciéndose pasar por adolescentes. Pretendiendo ser niños. Cientos de trabajadores de Meta enviaron mensajes sobre suicidio, sexo y drogas a chatbots rivales. Géminis. ChatGPT. Estaban poniendo a prueba la competencia. O espiar. Se siente menos como una innovación y más como una caza de brujas para casos extremos.
“No estoy seguro de que esta empresa siga apoyando una cultura de hackathon”.
¿Vale la pena la reacción violenta? Quizás no. Pero alguien hizo la pregunta.
Redes eléctricas y papeleo
General Motors quiere que su coche eléctrico salve su vecindario.
Literalmente. GM está invirtiendo en la carga de vehículos a la red. Tu coche se convierte en una batería para la casa. Para el bloque. La pregunta no es si funciona, sino si alguien lo activará.
Polestar tiene un problema diferente.
Perdieron una pelea legal. Una denegación federal significó que no podrán vender automóviles en Estados Unidos el próximo año. Al menos no a través de los nuevos concesionarios en los que invirtieron. La prohibición tecnológica china se avecina. La ley acabó con el trato. No hay ningún lazo elegante en ese paquete.
Hablar hace que te despidan
Los trabajadores de Amazon tampoco se quedan callados. Tres ingenieros de software están bajo investigación. Hablaron. Ellos escribieron. Compartían creencias políticas sobre los centros de datos.
La oficina de derechos civiles de Seattle tiene la denuncia. Acusan a Amazon de represalias. Represalias ilegales, dicen.
Construyes una granja de servidores. Dices lo que piensas. Entonces RR.HH. llama a la puerta.
Es una era desordenada. Los autos pasan por alto las señales. Pruebas de fugas de los empleados. Los camiones son saqueados. Las baterías se apagan.
Y nadie tiene la última palabra todavía.
