Výzva ke stažení, která selhala
Waymo doslova vypnul téměř čtyři tisíce robotaxis. Ve velkém schématu automobilové historie se nejedná o velké stažení, ale v tomto kontextu na tom záleží. Přesně – 3 871 jednotek.
Tato auta se vracejí „domů“ a opouštějí ulice města.
Federální regulátoři nejsou spokojeni. Nebo alespoň extrémně nešťastný. Problémem je podivné chování strojů: ignorují stavební zóny. Horší je, že některé z nich mohou dokonce zrychlit dokonce až do bodu vstupu do takových zón.
Jak to, že samořídící auto nevidí oranžové kužely? Zdálo by se, že úkol je jednoduchý. Ukazuje se, že systém je nejprve rozptýlen jinými „hrozbami“. Nebo prostě nepozná, že je jízdní pruh uzavřený. Výsledek je každopádně tristní.
Na bezplatných výletech je také vtipná věc. Kvůli zpoždění ze strany vládních regulátorů mohou zákazníci v Ojai tyto „boty“ používat zdarma. Alespoň na několik příštích měsíců. Skutečný dar od byrokracie.
Možná se tolik neliší od mistrovství světa, které si pamatujete – v dobrém i zlém.
V současné době probíhá jakési Waymo „World Championship“. Samozřejmě ne turnaj, ale spíše ukázka schopností. A ano, ten pocit může být povědomý. Možná až příliš známé.
Tesla past
A teď – Tesla. Vždy Tesla.
Při nehodě Tesly v Texasu zemřela žena. Začíná právní bitva: jakou roli v incidentu sehrál režim Full Self-Driving (Supervised)? Všimněte si slova Supervised. Řidič se musel soustředit na silnici. Byl? Odpověď se dozvíme u soudu.
To ale není jediný trik.
V Číně řidiči podvádějí systém. Miniaturní plastové hlavy. Figurky celebrit. Blikající obrazovky. Vyvinulo se celé odvětví podomácku vyrobených produktů, jejichž cílem je oklamat auto, aby si „myslelo“, že za volantem někdo sedí. Absurdní? Možná. Ale funguje to.
A když už jsme u těch krádeží, baterie Tesly mizí. Během jednoho měsíce došlo v továrně v Nevadě k devíti velkým krádežím. Kamiony ani nestihly opustit území, než náklad zmizel. Záznamy šerifa to potvrzují, stejně jako audit WIIRD. Logistická noční můra, na kterou všichni čekali.
Dark Meta testy
Meta věří, že může vyřešit své PR problémy pomocí AI hackathonu.
Zaměstnanci jsou potěšeni. „Nejsem si jistý, že tato společnost podporuje kulturu hackathonu,“ napsal jeden z nich. Tento názor se rychle rozšířil.
Ale zatímco zaměstnanci reptají na „zábavné hry“, dodavatelé jsou zaneprázdněni něčím úplně jiným.
Předstírat, že jsou teenageři. Napodobování dětí. Stovky pracovníků Meta zadávaly výzvy týkající se sebevražd, sexu a drog do konkurenčních chatbotů. Blíženci. ChatGPT. Otestovali sílu svých konkurentů. Nebo špehovali. Připadá mi to méně jako inovace a spíše jako hledání „okrajových případů“.
“Nejsem si jistý, že tato společnost podporuje kulturu hackathonu.”
Je to za cenu veřejného pobouření? Možná ne. Ale otázka byla položena.
Energetické sítě a papírování
General Motors chce, aby váš elektromobil zachránil vaši čtvrť.
Doslovně. GM umožňuje nabíjení z vozidla do sítě. Vaše auto se stane baterií pro váš domov. Za celé čtvrtletí. Otázkou není, zda to funguje, ale zda to někdo zapne.
Polestar má jiný problém.
Prohráli soud. Odmítnutí federálního regulátora znamená, že příští rok nebudou moci prodávat auta v USA. Alespoň prostřednictvím nových obchodních zastoupení, do kterých investovali. Na obzoru se rýsuje stín zákazu čínské technologie. Zákon zabil dohodu. Na tomto balení není žádná pěkná stuha.
Když mluvíte, dostanete padáka
Nemlčí ani zaměstnanci Amazonu. Tři softwaroví inženýři jsou vyšetřováni. Mluvili. Napsali. Sdíleli politické názory na datová centra.
Seattle Department of Civil Rights má stížnost. Obviňují Amazon z toho, že je pomstychtivý. Nezákonná odveta, tvrdí.
Budujete serverovou farmu. Říkáš svůj názor. Pak za vámi přijde HR.
Toto je éra chaosu. Auta nevidí značky. Zaměstnanci zkoušky těsnosti. Nákladní auta jsou drancována. Baterie umírají.
A nikdo jiný nemá poslední slovo.
