Boeing je víc než jen společnost. Je největším světovým výrobcem leteckého průmyslu a dominantní silou v komerční tryskové dopravě. Jeho historie začíná v roce 1916. William E. Boeing (1881–1956) pak založil společnost Aero Products Company. Koncem dvacátých let se společnost sloučila s United Aircraft and Transport Corp. Tato struktura se zhroutila v roce 1934 kvůli antimonopolním zákonům. Boeing vznikl nezávisle na rozpadu.
Obrat k jednokřídlým konstrukcím ve 30. letech minulého století změnil historii letectví. B-17 Flying Fortress uskutečnil svůj první let v roce 1935. Po něm následoval B-29 Superfortress v roce 1942. Tyto letouny byly ústředním bodem úsilí během druhé světové války. Po válce Boeing vyvinul proudový bombardér B-52. Zůstala základním kamenem amerických strategických sil po celá desetiletí.
Éra Jet a komerční dominance
Boeing 707 se objevil v roce 1958. Bylo to první americké proudové letadlo, které vstoupilo do provozu. Tento start zahájil velmi úspěšnou sérii komerčních proudových letadel. Na počátku roku 2000 se flotila Boeingu skládala ze sedmi různých rodin.
Linka zahrnovala:
* Úzké tělo 737 a 757
* Widebody 747, 767 a 777
* 717 (dříve McDonnell Douglas MD-95)
MD-11
Tato letadla definovala globální cestování. Staly se základem mezinárodních leteckých společností.
Průzkum vesmíru a strategické akvizice
Dosah Boeingu sahal daleko za oblohu. V 60. letech postavil měsíční orbitery a měsíční vozítka. Postavil také první stupeň nosných raket Saturn V pro program Apollo. Od roku 1993 slouží Boeing jako hlavní dodavatel NASA pro Mezinárodní vesmírnou stanici.
Růst vyžadoval konsolidaci. V roce 1996 Boeing získal letecké a obranné divize Rockwell International Corp. V roce 1997 získal McDonnell Douglas Corp. V roce 2000 se ke společnosti připojila satelitní divize Hughes Electronics.
Proč je to důležité pro investory a cestovatele
Trajektorie Boeingu ukazuje, jak potřeby obrany často pohánějí komerční inovace. Technologie, které poháněly bombardéry, později pomohly vytvořit proudová letadla. Fúze, jako je McDonnell Douglas, rozšířily podíl na trhu, ale také vytvořily problémy s integrací. 737 zůstává nejvíce vyráběným letounem v historii. Jeho modifikace nadále formují ekonomiku leteckých společností.
Historie společnosti je postavena na riziku. Vývoj 707 vyžadoval obrovský kapitál. Stavba stupně Saturnu V byla inženýrským hazardem. Každý úspěch vyvolal nová očekávání. Letecké společnosti jsou na krátkých trasách závislé na úzkotrupých tryskách Boeing. Široko-trupá letadla obsluhují mezikontinentální lety na dlouhé vzdálenosti. Když Boeing bojuje, letecké společnosti cítí bolest. Zpoždění v dodavatelském řetězci. Zastavit výrobu. Regulační dohled.
Boeing začínal v malém. Nakonec převzal oblohu. Ale dominance přináší zranitelnost. Jedno selhání může otřást vaším sebevědomím. B-52 přežil. 747 definoval éru. Novější modely čelí tvrdé konkurenci. Airbus odpovídá modely A320neo a A
