De terugroepactie die dat niet was
Waymo heeft zojuist de stekker uit bijna vierduizend robotaxis getrokken. Eigenlijk geen grote terugroepactie in de autogeschiedenis, maar hier doet het er wel toe. Drieduizend achthonderdeenenzeventig eenheden. Dat is het nummer.
Ze gaan van de straat naar huis.
De FBI is boos. Of in ieder geval: ze zijn niet gelukkig. Deze machines doen iets vreemds: ze negeren bouwzones. Erger nog, ze zouden er zelfs * tegenaan kunnen rennen.
Hoe kan het dat een zelfrijdende auto geen oranje kegels ziet? Je zou denken dat het gemakkelijk was. Blijkbaar wordt het systeem eerst afgeleid door andere “gevaren”. Of misschien registreert hij gewoon niet dat een rijstrook afgesloten is. Het resultaat is hoe dan ook slecht.
Er is ook een gratis rit-eigenaardigheid. Een vertraging in de regelgeving van de staat betekent dat Ojai-klanten in deze bots kunnen stappen zonder te betalen. Voor een paar maanden, tenminste. Een geschenk van de bureaucratie.
Het voelt misschien niet zo heel anders dan het WK dat je je herinnert, in positieve of negatieve zin.
Het Waymo “Wereldkampioenschap” vindt plaats. Geen toernooi uiteraard, maar een showcase. En ja, het voelt waarschijnlijk vertrouwd. Misschien te bekend.
De Tesla-val
Dan is er Tesla. Altijd Tesla.
In Texas is een vrouw overleden. Het ging om een ongeval waarbij een Tesla betrokken was. Nu komt de juridische strijd: heeft volledig zelfrijden (onder toezicht) een rol gespeeld? Let op het woord Onder toezicht. De bestuurder had moeten opletten. Hebben ze dat gedaan? We zullen het in de rechtbank ontdekken.
Maar dat is niet de enige truc.
In China spelen chauffeurs vals. Kleine plastic hoofdjes. Beeldjes van beroemdheden. Knipperende schermen. Een hele huisindustrie van doe-het-zelf-gadgets die zijn ontworpen om de auto te laten denken dat iemand kijkt. Het is absurd. En het werkt.
En over diefstal gesproken: Tesla-batterijen verdwijnen. Negen grote overvallen in één maand in hun fabriek in Nevada. De vrachtwagens verlaten het terrein niet eens voordat de lading weg is. De gegevens van de sheriff zeggen dat. WIIRD heeft het bevestigd. Het is een logistieke nachtmerrie die staat te gebeuren.
Meta’s donkere tests
Meta denkt de PR-problemen op te kunnen lossen met een AI Hackathon.
De medewerkers hebben er een hekel aan. “Ik weet niet zeker of dit bedrijf een hackathoncultuur ondersteunt”, schreef een medewerker. Dat sentiment verspreidde zich. Snel.
Maar terwijl medewerkers mopperen over leuke spelletjes, zijn aannemers met heel iets anders bezig.
Zich voordoen als tieners. Doen alsof ze kinderen zijn. Honderden Meta-werknemers gaven aanwijzingen over zelfmoord, seks en drugs aan rivaliserende chatbots. Tweeling. ChatGPT. Ze waren de concurrentie aan het stresstesten. Of spioneren. Het voelt minder als innovatie en meer als een heksenjacht op randgevallen.
“Ik weet niet zeker of dit bedrijf nog een hackathoncultuur ondersteunt.”
Is het de tegenreactie waard? Misschien niet. Maar iemand stelde de vraag.
Elektriciteitsnetwerken en papierwerk
General Motors wil dat uw elektrische auto uw buurt redt.
Letterlijk. GM schakelt over op het opladen van voertuigen naar het elektriciteitsnet. Uw auto wordt een batterij voor het huis. Voor het blok. De vraag is niet of het werkt, maar of iemand het zal aanzetten.
Polestar heeft een ander probleem.
Ze verloren een juridische strijd. Een federale ontkenning betekende dat ze volgend jaar geen auto’s meer mogen verkopen in de VS. In ieder geval niet via de nieuwe dealers waarin ze hebben geïnvesteerd. Het Chinese technologieverbod dreigt. De wet heeft de deal kapot gemaakt. Er zit geen mooie strik op dat pakje.
Als u zich uitspreekt, wordt u ontslagen
Amazon-werknemers blijven ook niet stil. Er wordt onderzoek gedaan naar drie software-ingenieurs. Ze praatten. Ze schreven. Ze deelden politieke opvattingen over datacenters.
Het burgerrechtenbureau van Seattle heeft de klacht. Ze beschuldigen Amazon van vergelding. Illegale vergelding, zeggen ze.
Je bouwt een serverfarm. Je spreekt je mening uit. Dan komt HR aankloppen.
Het is een rommelig tijdperk. Auto’s missen borden. Medewerkers lektesten. Vrachtwagens worden geplunderd. Batterijen worden donker.
En niemand heeft nog het laatste woord.
