Il ricordo che non c’era
Waymo ha appena staccato la spina a quasi quattromila robotaxi. Non un grande richiamo, in realtà, nella storia automobilistica, ma qui conta. Tremilaottocentosettantuno unità. Questo è il numero.
Stanno tornando a casa dalle strade.
I federali sono pazzi. O almeno, non sono felici. Queste macchine stanno facendo qualcosa di strano: ignorano le zone di costruzione. Peggio ancora, potrebbero effettivamente incontrarli.
Come fa un’auto a guida autonoma a non vedere i coni arancioni? Penseresti che fosse facile. A quanto pare, il sistema viene prima distratto da altri “pericoli”. O forse semplicemente non si registra che una corsia è chiusa. In ogni caso il risultato è pessimo.
C’è anche una stranezza del giro gratuito. Un ritardo normativo da parte dello stato significa che i clienti Ojai possono entrare in questi bot senza pagare. Per qualche mese, almeno. Un regalo della burocrazia.
Potrebbe non sembrare poi così diverso dalla Coppa del Mondo che ricordi, nel bene e nel male.
Si sta svolgendo la “Coppa del Mondo” Waymo. Non un torneo, ovviamente, ma una vetrina. E sì, probabilmente sembra familiare. Forse troppo familiare.
La trappola di Tesla
Poi c’è Tesla. Sempre Tesla.
Una donna è morta in Texas. Si è trattato di un incidente che ha coinvolto una Tesla. Ora arriva la battaglia legale: la guida autonoma (supervisionata) ha avuto un ruolo? Nota la parola Supervisionato. L’autista avrebbe dovuto prestare attenzione. Lo hanno fatto? Lo scopriremo in tribunale.
Ma questo non è l’unico trucco.
In Cina gli automobilisti barano. Piccole teste di plastica. Statuette di celebrità. Schermi lampeggianti. Un’intera industria artigianale di gadget fai-da-te progettati per ingannare l’auto facendole credere che qualcuno la stia guardando. È assurdo. E funziona.
E a proposito di furti, le batterie Tesla stanno scomparendo. Nove grandi rapine in un mese nella loro fabbrica del Nevada. I camion non lasciano nemmeno i locali prima che il carico sia sparito. Lo dicono i registri dello sceriffo. WIIRD lo ha confermato. È un incubo logistico in attesa di accadere.
Le prove oscure di Meta
Meta pensa di poter risolvere i suoi problemi di pubbliche relazioni con un Hackathon di intelligenza artificiale.
I dipendenti lo odiano. “Non sono sicuro che questa azienda supporti la cultura dell’hackathon”, ha scritto un membro dello staff. Quel sentimento si diffuse. Veloce.
Ma mentre i dipendenti si lamentano dei giochi divertenti, gli appaltatori stanno facendo tutt’altra cosa.
Fingendosi adolescenti. Fingendo di essere bambini. Centinaia di lavoratori di Meta hanno fornito suggerimenti su suicidio, sesso e droga ai chatbot rivali. Gemelli. ChatGPT. Stavano mettendo a dura prova la concorrenza. O spionaggio. Sembra meno innovazione e più una caccia alle streghe per casi limite.
“Non sono più sicuro che questa azienda supporti più la cultura dell’hackathon.”
Ne vale la pena? Forse no. Ma qualcuno ha posto la domanda.
Reti elettriche e pratiche burocratiche
General Motors vuole che la tua auto elettrica salvi il tuo quartiere.
Letteralmente. GM sta lanciando la ricarica da veicolo a rete. La tua auto diventa la batteria della casa. Per il blocco. La domanda non è se funziona, è se qualcuno lo accenderà.
Polestar ha un problema diverso.
Hanno perso una battaglia legale. Un rifiuto federale significa che non potranno vendere automobili negli Stati Uniti l’anno prossimo. Almeno non attraverso le nuove concessionarie in cui hanno investito. Il divieto tecnologico cinese incombe. La legge ha ucciso l’accordo. Nessun fiocco pulito su quel pacco.
Parlare apertamente ti fa licenziare
Anche i lavoratori di Amazon non stanno zitti. Tre ingegneri informatici sono indagati. Hanno parlato. Hanno scritto. Condividevano convinzioni politiche sui data center.
L’ufficio per i diritti civili di Seattle ha presentato la denuncia. Accusano Amazon di ritorsioni. Ritorsioni illegali, dicono.
Costruisci una server farm. Dici la tua opinione. Poi le risorse umane bussano.
È un’era disordinata. Le auto mancano i segnali. Test di tenuta dei dipendenti. I camion vengono saccheggiati. Le batterie si spengono.
E nessuno ha ancora l’ultima parola.
